我们都知道，丝杆升降机的内部结构是蜗轮蜗杆这种结构，当然，也有部分升降机采用的是锥齿轮结构（伞齿轮）。采用蜗轮蜗杆结构是因为这种结构相对来说比较紧凑，更加节省空间，同时它也可以是升降机可以完成自锁，并且使用很小的驱动力就可以驱动很重的物品，这对于丝杆升降机来说是非常合适不过的选择。
蜗轮蜗杆在进行传动时，两轴呈交叉90°，这种既不想交也不平行的情况下，蜗杆作为主动件蜗轮作为从动件来进行运转，并且蜗轮蜗杆可以获得不同的减速比。所以蜗轮蜗杆可以完美啮合的因素是在蜗轮蜗杆中间的平面内蜗轮蜗杆的模数和压力角都是相等的，也就是说蜗轮的端面模数等于蜗杆的轴面模数，重要的一点是必须是标准值，蜗轮的端面压力角应等于蜗杆的轴面压力角且为标准值。当蜗轮蜗杆减速机的交错角为M时，还需要保证蜗轮与蜗杆的螺旋线旋向必须相同。
丝杆升降机的几何尺寸计算，与圆柱齿轮的计算基本是一致的，但是需要注意的是蜗杆的导程角是蜗杆分度圆柱上面的螺旋线的切线和蜗杆端面之间的夹角，这里还有一个好玩的事情，也就是蜗轮的螺旋角越大则效率越高，并且当螺旋角小于摩擦角时，整个机构才能自锁。以上就是今天的内容了，希望可以让您对升降机的内部构造有更深的了解，同时也希望您对我们德迈传动多一些了解。当然，如果您有传动方面的问题或者需求也可以联系我们，我们会竭诚为您服务。
